Показаны сообщения с ярлыком Европа. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком Европа. Показать все сообщения

суббота, 22 января 2011 г.

Ученые предложили новый принцип движения в космосе

В 2006 году исследователь из Финского метеорологического института Пекка Янхунен предложил новый принцип движения в космосе, который использует поток так называемого солнечного ветра. От космического аппарата отходит множество металлических проводов длиной около 20 километров и толщиной всего 25 микрон.

С помощью электронной пушки, которая находится на борту корабля и работает на солнечных батареях, в проводах генерируется высокий положительный потенциал. Поскольку одноименные заряды отталкиваются, взаимодействие с протонами солнечной плазмы будет двигать аппарат вдаль от нашего светила.

Солнцелет весом в 1000 кг и насчитывающий сотню проводов за год разгонится до 30 км/с. Аппараты меньшего размера смогут двигаться значительно быстрее.

Давление солнечного ветра для корабля, находящегося около Земли, примерно в 5 000 раз слабее, чем давление солнечного света, которое используется в технологии «солнечных парусов». Однако благодаря сверхлегкому весу конструкции, улавливающей солнечный ветер, такой принцип полета будет более эффективным.

Теперь эту идею планируют опробовать на практике. Евросоюз выделил 1,7 млн евро на развитие проекта ESAIL, который предполагает запуск финского и эстонского наноспутников Aalto-1 и ESTCube-1 в ближайшие несколько лет. Об этом сообщает "Российский космос".

http://www.inauka.ru/news/article104659.html

среда, 19 января 2011 г.

«Иоганн Кеплер» готов к полету

ATVВторой европейский корабль ATV-2, предназначенный для доставки грузов на Международную космическую станцию, готов к полету, сообщила пресс-служба Европейского космического агентства.
Старт РН «Ариан-5» с грузовиком, названным в честь немецкого астронома и математика «Иоганн Кеплер», намечен на 15 февраля 2011 года. Специалисты европейского концерна «Арианеспас» на космодроме Куру продолжают подготовку «Ариана» версии ES к 200-му запуску.
Заправка ATV-2 завершена. Кроме того, в грузовике уже размещена основная масса грузов ЕКА и НАСА для МКС. За две недели до старта в корабль будут помещены «срочные» грузы массой около 400 кг. В ЕКА отмечают, что «Иоганн Кеплер» станет самой тяжелой полезной нагрузкой из всех, которые «Ариан 5» выводил на орбиту.
Стыковка ATV-2 с МКС запланирована 26 февраля. Она должна пройти в автоматическом режиме под контролем Центров управления полетами в подмосковном Королеве и во французской Тулузе.

http://www.federalspace.ru/main.php?id=2&nid=14734

четверг, 16 декабря 2010 г.

Европа проявляет большой интерес к российскому проекту создания ядерной энергодвигательной установки для космических кораблей

Европейское космическое агентство /ЕКА/ проявляет большой интерес к российскому проекту создания ядерной энергодвигательной установки для космических кораблей. Об этом сообщил заместитель руководителя Федерального космического агентства /Роскосмос/ Сергей Савельев на мероприятии по случаю запуска Всемирной космической олимпиады /“Звездная эстафета”/. Олимпиада проходит в преддверии празднования 50-летия космического полета Юрия Гагарина.
По словам замглавы Роскосмоса, “специалисты понимают, что за этими двигателями – будущее, поскольку с помощью существующих технологий полет к Марсу и другим планетам невозможен”. Разработка космического ядерного двигателя заинтересовала также США и Китай, однако Роскосмос пока “не торопится вступать в кооперацию с партнерами”. “Этот вопрос требует детальной проработки, – убежден Савельев. – Нельзя торопиться, но и медлить мы не будем. Главное – выстроить оптимальную схему, определить, с кем и по каким вопросам мы будем сотрудничать”.
По остальным направлениям взаимодействия с европейскими партнерами по космической тематике развивается активно, отметил Савельев. Главным проектов по-прежнему остается МКС. Правда, ЕКА пока не получило подтверждения от правительств всех государств-членов о поддержке продления срока эксплуатации станции до 2020 года, однако, по мнению Савельева, этот вопрос будет решен уже в следующем году, и можно будет приступать к работе над соглашением о новым сроках сотрудничества по программе МКС. ЕКА, кроме того, очень заинтересовано в увеличении числа своих астронавтом в экипажах МКС, однако после прекращения полетов шаттлов этот вопрос упирается в технические трудности: надо либо строить дополнительные корабли “Союз” /в настоящее время их производят 4 в год/, либо освобождать место в уже готовых кораблях за счет сокращения числа российских космонавтов.
Продолжается активная работа и по проекту “Союз” на Куру”. Савельев признал, что дата первого запуска “сместилась вправо” и подтвердил, что российская сторона должна сдать стартовый комплекс в конце первого квартала 2011 года. Однако до сих пор не определена полезная нагрузка, то есть какой именно космический аппарата первым полетит на российской ракете-носителе “Союз” с французского космодрома Куру. За поиск клиентов отвечает французская компания “Арианспейс”.
Что касается ракет-носителей, то первая из двух доставленных на Куру уже “прошла тестовые испытания, а на начало 2011 года намечен ее “сухой вывоз” /генеральная репетиция подготовки к запуску без заправки топливом – прим.ИТАР-ТАСС/, сообщил Савельев.

http://ru.euronews.net/newswires/628851-newswire/

Финляндия запустит космический корабль, работающий на солнечном ветре

Инновационный аппарат будет использовать в качестве тяги давление потока плазмы, излучаемой Солнцем. В перспективе, возможно, удастся получить самое скоростное устройство из всех, что когда-либо были созданы человеком.
В 2006 году исследователь из Финского метеорологического института Пекка Янхунен предложил новый принцип движения в космосе, который использует поток ионизированных частиц, истекающий из солнечной короны (так называемый солнечный ветер).
От космического аппарата отходит множество (примерно 50–100) металлических проводов длиной около 20 километров и толщиной всего 25 микрон (для сравнения: диаметр человеческого волоса составляет 40–110 микрон).
С помощью электронной пушки, которая находится на борту корабля и работает на солнечных батареях, в проводах генерируется высокий положительный потенциал. Поскольку одноимённые заряды отталкиваются, взаимодействие с протонами солнечной плазмы будет двигать аппарат вдаль от нашего светила.
Солнцелёт весом в 1 000 кг и насчитывающий сотню проводов за год разгонится до 30 км/с. Аппараты меньшего размера смогут двигаться значительно быстрее и достичь границ Солнечной системы всего за несколько лет.
Давление солнечного ветра для корабля, находящегося около Земли, примерно в 5 000 раз слабее, чем давление солнечного света, которое используется в технологии «солнечных парусов» (к примеру, в запущенной на днях космической «нанояхте» НАСА). Однако благодаря сверхлёгкому весу конструкции, улавливающей солнечный ветер, такой принцип полёта будет более эффективным, считают его изобретатели.
Теперь эту идею планируют опробовать на практике. Евросоюз выделил €1,7 млн на развитие проекта ESAIL, который предполагает запуск финского и эстонского наноспутников Aalto-1 и ESTCube-1 в ближайшие несколько лет.

http://science.compulenta.ru/581824/

четверг, 25 ноября 2010 г.

Регулярные суборбитальные перевозки начнутся в 2014 году

Королевские голландские авиалинии KLM подписали соглашение с аэрокосмической компанией Space Experience Curacao (SXC). Партнеры собираются организовать совместный проект по использованию суборбитальных кораблей XCOR Lynx для регулярных перевозок.
      В прошлом месяце SXC и компания XCOR Aerospace объявили о намерении использования суборбитальных космических аппаратов и об ожидаемом разрешении правительства США на создание «космопорта» на острове Кюрасао для базирования кораблей Lynx. Первые полеты планируется начать в январе 2014 года.
      После подписания соглашения KLM будет рекламировать и продавать авиабилеты на суборбитальные рейсы, а XCOR - оказывать оперативную поддержку и обслуживание кораблей в космопорте Кюрасао, пишет R&D.CNews.

вторник, 23 ноября 2010 г.

Европейское космическое агентство продлило 11 миссий-"старожилов"

Комитет по научной программе Европейского космического агентства (ESA) принял решение продлить до 2014 года срок работы 11 научных миссий, все из которых уже отработали запланированное время - среди них, в частности, орбитальные телескопы XMM-Newton и "Планк" и зонды Venus Express и Mars Express, сообщила в понедельник пресс-служба агентства.
      Как отмечается в сообщении, все аппараты завершили основные исследовательские программы, по ним заканчивается финансирование, но все они продолжают давать выдающиеся результаты. Поэтому комитет решил утвердить согласованное ранее продление срока их "жизни" до 2012 года, а также предварительно согласовал следующий раунд продления - до 2014 года, сообщает РИА "Новости".

среда, 15 сентября 2010 г.

Эстония хочет стать членом Европейского космического агентства

В течение ближайших пяти лет Эстония должна стать полноценным членом Европейского космического агентства, сказала спикер Рийгикогу Эне Эргма на первом заседании новой сессии парламента.
По сообщению Эргма, через десять дней в Париже будет подписан договор о сотрудничестве Эстонии и Европейского космического агентства, к заключению которого привела пятилетняя совместная работа государства и научных учреждений.

http://rus.delfi.ee/daily/estonia/ergma-estoniya-dolzhna-stat-chlenom-kosmicheskogo-agentstva.d?id=33130601

воскресенье, 5 сентября 2010 г.

Европа и Япония работают над многоразовыми космическими грузовиками

Японское и Европейское космические агентства обсуждают возможность обновления их существующих космических аппаратов таким образом, чтобы те могли из космоса возвращаться на Землю. По задумке Jaxa и ESA, обновленные версии космических грузовиков Японии и Европы должны быть способны доставлять из космоса различные грузы, преимущественно те, что побывали на МКС. В теории, наличие многоразовых грузовых аппаратов открывает путь к созданию и пилотируемых капсул, создать которых два агентства планируют в 2020-2025 годах, пишет Cyber Security.
    Впрочем, в Jaxa и ESA говорят, что прямо сейчас работ над пилотируемыми аппаратами здесь нет, речь идет лишь о многоразовых космических грузовиках. В обоих ведомствах говорят, что актуальность многоразовых грузовых аппаратов станет особенно очевидной с завершением программы американских космических шаттлов в 2011 году.
    Оба космических ведомства прорабатывают концепции по обновлению системы Automated Transfer Vehicle (для Европы) и H-2 Transfer Vehicle (для Японии), чтобы они могли летать на МКС и безопасно возвращаться из их космических полетов. Оба космических аппарата, если будут обновлены, должны будут предстать в новом исполнении к концу текущего десятилетия. Задачи перед собой разработчики ставят сложные, так как грузовики должны возвращать не только сжатые промышленные грузы, но и биологические материалы (семена, плоды, растения и т д), а также небольших животных, побывавших в космосе.
    В июле 2009 года Европейское космическое агентство отдало контракт на обслуживание новой программы компании EADS Astrium, которая до конца этого года должна представить макет спускаемого грузовика, способного опускаться на твердую поверхность и в воду. На эти исследования было потрачено 21 млн евро. Ранее Astrium была назначена основным разработчиком ATV.
    На следующей фазе проекта, которая завершится в 2012 году, должен быть представлен детальный макет аппарата, составлен полный список его технических и эксплуатационных характеристик. По словам директора ESA по программе пилотируемых полетов Симонетты Ди Пиппо, в конце 2011 года состоится расширенное заседание стран-членов Европейского космического агентства, где будет принято решение о полной переработке корабля ATV.
    С учетом сегодняшних планов, по самым оптимистичным оценкам, многоразовый вариант ATV должен стартовать в 2016 году, но скорее всего, это произойдет где-то году в 2018.
    Что касается Японского космического агентства, то здесь уже работают над новым вариантом аппарата HTV-R, завершенная версия которого должна быть представлена в течение 2011 года. Ожидается, что этот вариант корабля сможет возвращать на Землю чуть более тонны грузов, а в перспективе и команды космонавтов.

вторник, 10 августа 2010 г.

Правительства некоторых стран ЕС приняли решения сократить в следующем году взносы в Европейское космическое агентство

Сокращение бюджетов подрывает европейские космические программы. Правительства некоторых стран еврозоны приняли решения сократить в следующем году взносы в Европейское космическое агентство (ЕКА) на 20%, пишет The Wall Street Journal.
По словам директора ЕКА Жан-Жака Дордена, Евросоюз, вероятно, до 2014 года выберет новые ориентиры в космосе.
«Существуют некоторые экономические сложности у стран, с которыми мы сотрудничаем», — заявил он, отметив, что до того, как стабилизируются бюджеты стран еврозоны, Европа не сможет принять полноценное участие в программах, которые предлагает Вашингтон.
Издание отмечает, что нынешняя драматичная ситуация полностью противоречит словам руководителей многих компаний, заявлявших два года назад, что Европа находится на пороге создания сильной, независимой и амбициозной космической программы. Тогда, в 2008 году, целью Европы было равноправное сотрудничество с Вашингтоном и Москвой по всему спектру космической деятельности.
Однако с тех пор более значимые шаги в освоении космоса сделала не Европа, а Азия, сообщает издание.
В начале августа текущего года Китай запустил пятый спутник собственной глобальной навигационной системы «Бэйдоу». Китай начал реализацию программы «Компас» в 2000 году. Она должна составить конкуренцию российской ГЛОНАСС и американской GPS. Предполагается, что группировка спутников «Компас» будет насчитывать 35 аппаратов.
Кроме того, Китай в будущем может заняться созданием космических вооруженных сил.
В прошлом году впервые в открытый космос вышли тайские космонавты. В 2020 году тайконавты собираются высадиться на Луну.