США и Европа намерены в очередной раз пересмотреть и скорректировать программу совместного исследования Марса, так как в американские участники проекта заявили о том, что на данный проект им "критически не хватает денег". Ранее НАСА и Европейское космическое агентство согласились отправить два марсохода на Красную планету в 2018 году.
В случае Европы, устройство уже спроектировано и его остается построить. Однако новый отчет американского Национального исследовательского совета называет общую стоимость проекта в 3,5 млрд долларов слишком высокой, а американскую финансовую составляющую в 1 млрд долларов нереальной. Несмотря на то, что отчет Национального исследовательского совета не являются официальным, в большинстве случаев чиновники с ними соглашаются и проект сейчас действительно может быть сокращен или отложен на неопределенный срок.
В Европе сейчас многие представители стран, задействованные в космических проектах, заявляют о том, чтобы отказаться от сотрудничества с США и реализовать проект в меньших масштабах, но в одиночку. В ЕКА говорят, что вряд ли США выйдут из проекта, но то, что ему предстоит очередной пересмотр - это практически гарантировано.
В Национальном исследовательском совете США утверждают, что с их точки зрения "достаточно хорошую" миссию можно организовать за 2,5 млрд долларов. Также в отчете говорится, что двум космическим агентствам нужно максимально плотно и четко проработать конкретные детали проекта, а также предметно разобраться в том, какая из сторон будет проводить те или иные работы.
В Европейском космическом агентстве говорят, что пока конечная цель создания обоих аппаратов остается без изменений - доставить образцы марсианского грунта на Землю.
Здесь предлагается, что в 2018 году европейский аппарат ExoMars и американский Max-C отправятся на Марс с целью исследования поверхности планеты. Изначально стороны собирались реализовать данные проекты по отдельности, но именно бюджетные сокращения вынудили объединить операции. Предполагается, что оба аппарата будут использовать единую систему старта, полета в космосе и посадки на Марс, после чего каждый из аппаратов будет работать по своей программе.
Предметное обсуждение программы партнерства США и Европа намерены провести позже в этом месяце, пишет Cyber Security.
понедельник, 14 марта 2011 г.
НАСА и ЕКА вновь скорректируют программу совместных исследований Марса
среда, 19 января 2011 г.
«Иоганн Кеплер» готов к полету
Второй европейский корабль ATV-2, предназначенный для доставки грузов на Международную космическую станцию, готов к полету, сообщила пресс-служба Европейского космического агентства.
Старт РН «Ариан-5» с грузовиком, названным в честь немецкого астронома и математика «Иоганн Кеплер», намечен на 15 февраля 2011 года. Специалисты европейского концерна «Арианеспас» на космодроме Куру продолжают подготовку «Ариана» версии ES к 200-му запуску.
Заправка ATV-2 завершена. Кроме того, в грузовике уже размещена основная масса грузов ЕКА и НАСА для МКС. За две недели до старта в корабль будут помещены «срочные» грузы массой около 400 кг. В ЕКА отмечают, что «Иоганн Кеплер» станет самой тяжелой полезной нагрузкой из всех, которые «Ариан 5» выводил на орбиту.
Стыковка ATV-2 с МКС запланирована 26 февраля. Она должна пройти в автоматическом режиме под контролем Центров управления полетами в подмосковном Королеве и во французской Тулузе.
понедельник, 27 декабря 2010 г.
Европейское космическое агентство не смогло пока что найти денег для продления своего участия в МКС
Европейское космическое агентство (ЕКА) не сумело получить до конца этого года планируемое одобрение входящих в него стран об увеличении срока эксплуатации Международной космической станции еще на пять лет, до 2020 года, сообщает "Интерфакс".
Страны, члены ЕКА, так и не смогли определиться с выделением финансовой поддержки в размере 240 млн евро компании Arianespace ("Арианэспейс"), осуществляющей запуски спутников с помощью ракет-носителей Ariane-5 ("Ариан-5") с космодрома Куру во Французской Гвиане.
Правительства отдельных европейских стран отказываются разрешать продление эксплуатации станции до тех пор, пока не будет одобрена более приоритетная для них программа помощи компании Arianespace.
В настоящий момент ЕКА состоит из 18 постоянных членов: Австрии, Бельгии, Великобритании, Германии, Дании, Ирландии, Испании, Италии, Нидерландов, Норвегии, Португалии, Финляндии, Франции, Швейцарии, Швеции, Греции, Люксембурга и Чехии.
вторник, 23 ноября 2010 г.
Европейское космическое агентство продлило 11 миссий-"старожилов"
Комитет по научной программе Европейского космического агентства (ESA) принял решение продлить до 2014 года срок работы 11 научных миссий, все из которых уже отработали запланированное время - среди них, в частности, орбитальные телескопы XMM-Newton и "Планк" и зонды Venus Express и Mars Express, сообщила в понедельник пресс-служба агентства.
Как отмечается в сообщении, все аппараты завершили основные исследовательские программы, по ним заканчивается финансирование, но все они продолжают давать выдающиеся результаты. Поэтому комитет решил утвердить согласованное ранее продление срока их "жизни" до 2012 года, а также предварительно согласовал следующий раунд продления - до 2014 года, сообщает РИА "Новости".
воскресенье, 14 ноября 2010 г.
Астронавт из Италии полетит на МКС выращивать капусту
Астронавт из Италии Паоло Несполи во время своего полугодового пребывания на международной космической станции будет выращивать в теплице резуховидку талия - цветковое растение семейства капустных, и приглашает школьников выращивать это же растение на Земле.
Проект "Теплица в космосе", разработанный и предложенный для реализации Управлением пилотируемых полетов Европейского космического агентства (ЕКА), является не только научным экспериментом, но и образовательным проектом для школьников от 12 до 14 лет.
Выращивание растений, поясняется в пресс-релизе, будет иметь важное значение в будущих космических полетах. При полете на Марс и дальше нужно будет производить свежие продукты питания. Теплицы также будут снабжать космонавтов кислородом. "Уход за растениями является хорошим способом сохранить воспоминания о земле и приятно провести время", - говорится в статье, опубликованной на сайте ЕКА.
среда, 22 сентября 2010 г.
«Иоганн Кеплер» полетит к МКС не раньше февраля 2011 года
Второй европейский грузовой транспортный корабль ATV-2 «Иоганн Кеплер» полетит к Международной космической станции не раньше февраля следующего года. Об этом сообщило издание «Space News» со ссылкой на генерального директора Европейского космического агентства Жан-Жака Дордена.
Дорден говорит, что, несмотря на готовность ATV к полету, старт не может состояться в декабре, как планировалось ранее. Виной тому - "конфликт интересов" между государственными структурами объединенной Европы и коммерческими организациями. Как заявил исполнительный директор концерна «Arianespace», предоставляющего пусковые услуги, Жан-Ив Ле Галль, в компании просто не успеют подготовить запуск ATV вовремя, поскольку им необходимо выполнить свои обязательства перед частными заказчиками.
Кроме того, Европейскому космическому агентству еще предстоит сложная процедура согласования графика полетов к МКС с НАСА, которое наметило на февраль 2011 года полет шаттла «Эндевор».
воскресенье, 5 сентября 2010 г.
Европа и Япония работают над многоразовыми космическими грузовиками
Японское и Европейское космические агентства обсуждают возможность обновления их существующих космических аппаратов таким образом, чтобы те могли из космоса возвращаться на Землю. По задумке Jaxa и ESA, обновленные версии космических грузовиков Японии и Европы должны быть способны доставлять из космоса различные грузы, преимущественно те, что побывали на МКС. В теории, наличие многоразовых грузовых аппаратов открывает путь к созданию и пилотируемых капсул, создать которых два агентства планируют в 2020-2025 годах, пишет Cyber Security.
Впрочем, в Jaxa и ESA говорят, что прямо сейчас работ над пилотируемыми аппаратами здесь нет, речь идет лишь о многоразовых космических грузовиках. В обоих ведомствах говорят, что актуальность многоразовых грузовых аппаратов станет особенно очевидной с завершением программы американских космических шаттлов в 2011 году.
Оба космических ведомства прорабатывают концепции по обновлению системы Automated Transfer Vehicle (для Европы) и H-2 Transfer Vehicle (для Японии), чтобы они могли летать на МКС и безопасно возвращаться из их космических полетов. Оба космических аппарата, если будут обновлены, должны будут предстать в новом исполнении к концу текущего десятилетия. Задачи перед собой разработчики ставят сложные, так как грузовики должны возвращать не только сжатые промышленные грузы, но и биологические материалы (семена, плоды, растения и т д), а также небольших животных, побывавших в космосе.
В июле 2009 года Европейское космическое агентство отдало контракт на обслуживание новой программы компании EADS Astrium, которая до конца этого года должна представить макет спускаемого грузовика, способного опускаться на твердую поверхность и в воду. На эти исследования было потрачено 21 млн евро. Ранее Astrium была назначена основным разработчиком ATV.
На следующей фазе проекта, которая завершится в 2012 году, должен быть представлен детальный макет аппарата, составлен полный список его технических и эксплуатационных характеристик. По словам директора ESA по программе пилотируемых полетов Симонетты Ди Пиппо, в конце 2011 года состоится расширенное заседание стран-членов Европейского космического агентства, где будет принято решение о полной переработке корабля ATV.
С учетом сегодняшних планов, по самым оптимистичным оценкам, многоразовый вариант ATV должен стартовать в 2016 году, но скорее всего, это произойдет где-то году в 2018.
Что касается Японского космического агентства, то здесь уже работают над новым вариантом аппарата HTV-R, завершенная версия которого должна быть представлена в течение 2011 года. Ожидается, что этот вариант корабля сможет возвращать на Землю чуть более тонны грузов, а в перспективе и команды космонавтов.
воскресенье, 18 июля 2010 г.
Германия создает новую космическую многоразовую ракету
Немецкий аэрокосмический центр DLR сегодня сообщил о ведении работ по созданию современной космической ракеты, способной выходить за пределы атмосферы нашей планеты и возвращаться туда обратно без отделения каких-либо ступеней и существенных повреждений корпуса. Теоретически, данную ракету можно было бы использовать и для доставки космонавтов и грузов на МКС.
В пятницу немецкие инженеры показали 2,5-метровую носовую часть ракеты Shefex II, способную в автономном режиме совершать полет на небольшие расстояния. Немецкие специалисты говорят, что тестовый полет ракеты состоится в марте будущего года, когда с мобильной стартовой площадки на базе ВВС Австралии Вумера ракета должна будет стартовать.
В основу новой ракеты лег прототип ранее созданной в Германии ракеты Shefex I, старт которой успешно прошел с норвежской территории в 2005 году.
"Наша конечная цель проста - шаг за шагом создать полностью автономный многоразовый космический аппарат", - говорит Хедрик Вайнс, инженер из Института дизайна и конструкторских исследований в Штутгарте. По его словам, новая версия ракеты будет более теплостойкой, дешевой и значительно более управляемой, чем все другие аппараты подобного класса.
Немецкие инженеры говорят, что носовая часть ракеты имеет восемь аэродинамических граней, которые позволяют ей проще и с меньшими затратами выходить в космическое пространство. "Ракета имеет аэродинамику, сравнимую с американским шаттлом, однако она меньше и не имеет крыльев", - рассказывает Вайнс.
Стоимость разработки ракеты составляет 12,5 млн евро, вся сумма полностью выделяется Германией.
"Это первая в своем роде ракета, которая может сама себя вернуть обратно на Землю. В данном направлении мы уже неплохо продвинулись. Возможно, данная разработка ляжет в основу нового поколения космических аппаратов", - говорит он.
Вайнс отмечает, что одним из основных преимуществ ракеты является ее способность в управляемом режиме вернуться из космического пространства. В отличие российских или китайских баллистических капсул, которые возвращаются из космоса в неконтролируемом режиме, пилоты ракеты могут буквально вручную скорректировать место посадки. Создана она таким образом, что ракета может контролироваться на высоте 100-20 км от Земли, после чего автоматика выбрасывает парашют и происходит мягкая посадка. При этом, на этапе входа в атмосферу корпус ракеты выдерживает температуру до 10 000 градусов.
понедельник, 12 июля 2010 г.
"Розетта" передала снимки астероида Лютеция
Космический аппарат "Розетта" (Rosetta) успешно сблизился с астероидом 21 Лютеция (21 Lutetia) и заснял небесное тело на камеру. Об этом сообщает сайт Европейского космического агентства (ESA).
Снимки Лютеции были сделаны, когда аппарат ESA находился на расстоянии 3162 километров от астероида и двигался со скоростью 15 километров в секунду. Сближение "Розетты" с Лютецией, которое состоялось вечером 10 июля и продлилось около минуты, транслировалось в прямом эфире на специальной странице в интернете.
На фотографиях, сделанных камерой Osiris, отчетливо видна поверхность астероида, покрытая многочисленными кратерами.